ТЕКСТ
ПРОБЛЕМА: Кислородная коррозия.
Это приводит:
- к превращению поверхностного слоя металла в оксиды железа (ослабление металлических элементов конструкции);
- к попаданию железа в котловую воду, а затем и в пар;
- к отложению оксидов железа на поверхности трубок и на лопатках турбин, и как следствие – к их перегреву и выходу из строя.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
1. Физические методы: атмосферная или вакуумная деаэрация.
2. Химические методы: использование средства против кислородной коррозии СВОД.КУ.

ХАРАКТЕРИСТИКА СРЕДСТВА:
Основой средства против кислородной коррозии СВОД.КУ является сульфит натрия, катализированный специальными добавками для возможности удаления кислорода непосредственно из холодной питательной воды, что снижает уровень требований к эксплуатации деаэрационных устройств, либо вообще исключает их из технологической схемы.

СВЕДЕНИЯ О СРЕДСТВЕ СВОД.КУ:
Состав: водный раствор бисульфита натрия с добавлением катализатора. Внешний вид: жидкость от светло-желтого до розового цвета. Плотность: 1,3-1,4 г/см3. Содержание бисульфита натрия в пересчете на SO2: не менее 20%

ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВА СВОД.КУ:
Кислород представляет собой в высшей степени активный химический элемент. При контакте со сталью скорость коррозии, вызываемой кислородом, удваивается при повышении температуры на каждые 16оС. Кислородная коррозия аналогична по своему механизму электрохимическому процессу, проходящему в обычном гальваническом элементе: железо растворяется на аноде и отдает электроны, которые потребляются кислородом на катоде.
Далее на теплонапряженных участках откладываются нерастворимые оксиды и гидроксиды железа. В результате возникает ситуация, при которой основной металл корродирует насквозь при одновременном росте железистых отложений, ухудшающих гидравлику, теплопередачу (в конечном счете, КПД) и приводит к «пережогу» труб.
Удаление кислорода проводят обычно физическими методами: атмосферной или вакуумной деаэрацией. При этом при поддержании определенных параметров можно понизить содержание кислорода до 10-50 мкг/л. Однако, в действительности возможны отклонения как в режиме работы деаэраторов (нарушение по температуре и вакууму), так и подсос атмосферного воздуха через неплотности фланцев, сальников, арматуры и реальная концентрация кислорода часто превышает 100 мкг/л.
Подобные ситуации неизбежны и при пуске котлоагрегатов. Для водогрейных котлов, оборудованных вакуумной деаэрацией, эта ситуация является типичной и может продолжаться в течение длительного времени. Последующая химическая промывка приводит к вскрытию свищей и большим объемам ремонтных работ.
Выходом из этой ситуации является применение средства против кислородной коррозии СВОД.КУ, позволяющее гарантированно удалять кислород из питательной воды систем низкого и среднего давления, в том числе тепловых сетей, в диапазоне содержания кислорода в исходной воде до 10 000 мкг/л и в широком диапазоне температур.

ДОЗИРОВКА СРЕДСТВА СВОД.КУ:
В случае надежной физической деаэрации в пусковой период средства дозируют 5 -10 мл на каждый м3 подпиточной воды. При некачественной деаэрации или ее отсутствии - 20-200 мл/м3 в зависимости от начального содержания кислорода (из расчета 20 мл средства на 1 мг растворенного кислорода) и добавляют переизбыток 5-10 мл/м3.

ОБРАЩЕНИЕ СО СРЕДСТВОМ СВОД.КУ:
В состав средства входят компоненты, имеющие такие значения ПДК на сброс в водоемы хозяйственно-питьевого и рыбохозяйственного значения, которые позволяют сбрасывать продувочную воду котлоагрегатов в любые системы канализации. При обращении избегать попадания средства внутрь организма, контакта с глазами, кожей, одеждой. При работе использовать защитные очки и перчатки.

ХРАНЕНИЕ СРЕДСТВА СВОД.КУ:
Средство должно храниться при температуре 0-30оС, быть защищено от попадания солнечных лучей и располагаться на расстоянии не менее одного метра от теплоизлучающих устройств и обогревателей помещения. Гарантийный срок хранения – 12 месяцев.

ПОСТАВКА ЗАКАЗЧИКУ И МАРКИРОВКА ТОВАРА Композиция поставляется в пластиковой и полиэтиленовой таре емкостью от 1 до 50 л. Продукция не классифицируется как опасный товар при транспортировке.